正式名称は「日見隧道」。1924年（大正13年）に完成したこのトンネルは、当時としては日本一の長さを誇る近代的なトンネルでしたが、その内装や周辺の雰囲気から、県内屈指の危険地帯として知られています。
1. 歴史・背景
長崎市街地から東へ抜ける「日見峠」は、江戸時代から「西の箱根」と称されるほどの難所でした。それを解消するために造られたのがこの旧日見トンネルです。
現在は登録有形文化財となっていますが、新トンネル（日見トンネル、新日見トンネル）の開通により、現在は交通量が激減した旧道となっています。
2. ここで起きた事件
特定の凄惨な事件というよりは、「歴史的な怨念の蓄積」が背景にあります。
- 過酷な工事: 大正時代の難工事であり、多くの作業員が犠牲になったという説。
- 戦時中の記憶: 空襲の際の避難所としても使われ、多くの負傷者が運び込まれたという記録。
- 交通の難所: 狭く暗いトンネル内での事故も多く、また周辺の峠道はかつて処刑場へ向かう道でもあったという歴史的背景が恐怖を増幅させています。
3. 起こる怪奇現象
地元で伝わっている都市伝説・怪異現象
- ２人乗りのバイクで走ってはいけない
この話をする方が一番多かった。
数十年前に２人乗りのライダーが事故を起こし後ろに乗っていた女性が亡くなった。
その女性が２人乗りをしているバイクを交通事故に遭わせるという。
その他の都市伝説・怪異現象
下記の現象は全国どこでも聞くトンネルの怪異内容である。
老婆が追いかけたり、女性が追いかけたりする怪異は何かしらの怨念が込められていると思うがなぜ全国に広まっているのだろう。
- バックミラーの女性: トンネルを走行中、ふとバックミラーを見ると、血の気の引いた女性が追いかけてくる。（もしかしてこの女性がライダーの霊なのか？）
- クラクションの怪: トンネル中央付近でエンジンを切り、クラクションを3回鳴らすと、トンネルの壁から無数の手が伸びてくる、あるいはエンジンがかからなくなる。
- フロントガラスの手形: トンネルを抜けた後、覚えのない子供のような手形がフロントガラスの外側にびっしりと付いている。
- 老婆の疾走: 車で走行中、横を驚異的なスピードで並走する老婆の姿の目撃例。
4. アクセス方法
- 住所: 長崎県長崎市本河内町〜芒塚町
- 交通: 長崎市街地から国道34号線を東へ進み、本河内付近から旧道（県道116号）へ入ります。
- 現状: 現在も通行可能ですが、照明が非常に暗く、道幅も狭いため運転には注意が必要です。
5. 現地での注意事項
- 通行車両への配慮: 廃道ではないため、稀に地元車両が通行します。肝試し目的で道路中央に居座るのは非常に危険です。
- 落石・崩落: 非常に古い構造物のため、壁面の剥落や付近の落石には十分な注意が必要です。
- 「連れて帰る」リスク: ここは「霊を拾いやすい場所」として有名です。帰宅後に肩が重くなる、家の中で足音がするなどの後日談が多いのが特徴です。
6. 裏の顔（都市伝説的側面）
日見トンネルには「特定の時間帯にだけ開く異界への扉」という噂があります。
深夜2時頃、特定の速度で走行すると、トンネルがいつまでも終わらず、出口が異世界の景色に変わっているというものです。
また、このトンネルは「地獄の口」とも呼ばれ、周辺にある古い墓地や火葬場跡からの霊道がこのトンネルを通過していると言われています。
7. 地元住民のインタビュー（聞き取り風）
「あそこはね、昼間でもひとりで通るのは嫌な場所ですよ。昔はバスも通っていたけど、運転手さんの間でも『あそこだけは空気が違う』って有名だったから。夜中に歩いて通る人なんてまずいない。もし人影が見えたら、それは生きてる人間じゃないと思ったほうがいい。私の知り合いも、あそこで追い越したはずの自転車が、いつの間にか後ろからぴったりついてきていたって、顔を真っ白にして話していましたよ。」（近隣に住む70代男性）
